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　　4月19日，中國船舶集團旗下中國重工子公司大連造船為MSC地中海航運建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船首制船，提前年度計劃9天。

　　出塢

　　該船總長約366米，型寬51米，可運載超過16200個標準集裝箱，是一型綠色環保、高效節能的大型集裝箱船。該系列船采用大連造船自主設計建造，并具有自主知識產權的13000立方米B型LNG燃料艙，采用WinGD主機，配備iCER-Diesel綠色節能系統，搭載雙燃料發電機和雙燃料輔鍋爐，完全滿足最新環保排放標準，最大限度提高能源效率和經濟性。

　　該船下水前，在項目組和船塢二部精心策劃組織以及相關部門的高度配合下，首制船出塢完整性達93.68分。其中用時7天完成主機吊裝工作，36個壓載艙全部漆膜交驗結束、腳手架拆除結束。機艙油水柜48個，干艙氣密強度完成率達到100%。塢內舵機、發電機動車結束。試箱方面，首次采用模擬試箱實箱交驗，艙內試箱完成率100%，艙蓋試箱交驗完成率90%，艙蓋水平交驗完成率90%。樓子絕緣全部交驗結束，家具施工開始，油漆施工全部結束，2、3、7、8層已亮燈，同時綁扎橋和航行燈已亮燈，為后續試航、燃料加注工作，以及縮短水下建造周期奠定了堅實基礎。

　　該船的提前出塢是2-1船塢線加快節奏的代表，也是大連造船生產全面提速的一個縮影。一季度以來大連造船已陸續交付8艘船舶，占全年交船任務的31%，超過序時進度6個百分點 


來源：中國重工大連造船